投稿日：2017-05-06 Sat

用水路の橋の先でカーブして再び真北を目指します。


住友大阪セメントの社宅の横を行く専用線跡。


同じ場所の専用線現役時代。
2006(平成18)年1月28日撮影


緩い勾配を登りながら300mほどで工場ヤードの南端に達します。


かつてのヤード南端に専用線廃止後新しい道ができました。


タキ1900、12200、19000がたむろしたヤードはレールが無くなった以外はそのまま。


ここではよく貨車の写真を撮りました。
タキ19171。旧・大阪セメントの近江長岡駅常備。
2003(平成15)年3月29日撮影


電化セメントのタキ12250。電化セメントの出荷も行っていました。
この近辺で電化セメントのSSは坂祝にありましたが電化セメントの鉱山・工場がある青海から出荷していては距離が遠く輸送コストもかさむため会社同士で出荷元が需要先の近隣になるよう交換し合っているとか。
2003(平成15)年3月29日撮影


かつてヤードを横断していた踏切から工場側を見た様子。
右のサイロに描かれている絵が、専用線現役時はホタルの絵でしたがいつの間にか本巣市のゆるキャラもとまるに変わってます。


工場内の配置は線路が撤去されて舗装された以外変わってない様子。
車庫や積込み施設の上屋もそのまま。


以前は工場入口にこんな雷太鼓のような踏切警報機がありました。
音はベルが断続的に鳴るタイプでした。
2005(平成17)年11月12日撮影