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にしみやうしろ

Author:にしみやうしろ
小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。
鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。

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大阪営林局敦賀営林署 黒河森林軌道~1~
国立国会図書館の近代デジタルライブラリで閲覧可能な「大阪営林局統計書」を見ていると戦前の敦賀営林署に森林軌道の距離数が書かれていました。
敦賀営林署は滋賀県の湖北、福井県若狭地方を管轄としており、これだけではわかりません。
ところが大阪営林局の「管内概要」の官業斫伐(しゃくばつ)・・・つまり営林署直営の伐採事業から以下のものを見つけました。

敦賀営林署黒河(くろこ)斫伐作業所
 伐採面積:35ha
 1.素材:スギ 数量:440     生産場所:黒河 軌道:5,400m
 2.製材:ブナ 数量:200     生産場所:瀧谷 軌道:5,000m
 3.木炭:黒   数量:400,000  生産場所:黒河 軌道:5,400m

数量の単位が付されていませんが恐らく「石」だと思います。
米の体積を表す単位(1石=180.39リットル)としては知られてますが、木材の場合は1石=0.278立方メートル
約30㎝角で長さ約3mの柱1本と考えて貰うといいでしょう。
圧倒的に木炭が多く木炭輸送軌道という感じですね。
1928(昭和3)年時点では機関車は存在しておらず畜力か人力で山トロを引き揚げていたものと思います。
その後全線廃止までに機関車が入ったかはわかっていません。

<年表>
 1909(明治42)年 官林下げ戻し訴訟で政府側が勝訴、黒河国有林が確定
 1919(大正8)年  大阪大林区署敦賀小林区署の黒河・瀧谷簡易製板場創業(水車動力)
 1920(大正9)年  森林軌道1,475m新設
 1924(大正13)年 林区署制廃止。大阪大林区署敦賀小林区署は大阪営林局敦賀営林署に
 1929(昭和4)年  森林軌道最長の7,939mに
 1930(昭和5)年  森林軌道全長5,409m
 1937(昭和12)年 森林軌道部分撤去全長3,169m
 1939(昭和14)年 森林軌道全廃?

うう~む、福井県の森林鉄道というのは初めて。
しかも敦賀はよく見知った土地。まさかこんな場所に森林軌道があったとは驚きです。
というわけで現地へ行ってみることに・・・

DSC_0296.jpg
と敦賀市内に入る前にこれも撮って行こうかと。
畑へ行く道なのですが線路と至近距離~
トワイライトエクスプレス通過時は側面が陰で真っ黒になっちゃうのであまり良い場所ではありませんが。

小浜線が西敦賀~粟野で渡る一番大きな川が黒河川。
敦賀市の中心部を流れる笙の川の支流で、福井、滋賀県境の黒河峠から流れてきます。
森林軌道の起点は定かではありませんが現在の自動車道黒河林道が始まる場所から辿ることにします。

DSC_0356.jpg
黒河林道の起点までは敦賀駅からコミュニティの循環バスも来てます。
この地区名は漢字一文字で「山」!!

DSC_0357.jpg
林道起点すぐ横の黒河橋上から下流側を見たところ。
遠く敦賀湾を見下ろせる場所ですが舞鶴若狭道の高架が邪魔ですね(^ ^;)

DSC_0361_201411302200129ac.jpg
上の画像の場所から山側を見た様子。交差点より手前は福井県道211号山櫛林線、奥が黒河林道。
酒屋さんもあって村の四辻という雰囲気。

DSC_0360.jpg
黒河林道の林道標。根元が黒、上が白地に黒文字で先がとがらせてあることなど一般営業鉄道のキロポストとよく似たアイテム。
森林鉄道でも同様のものが立てられており、木曽の赤沢森林鉄道記念館でも見られます。
戦前の農商務省農林省時代に廃止された軌道ではこんな標識があったかはわかりませんが。

DSC_0351_20141130225621a9a.jpg
林道の奥に入って行くと自動車が入れないようにカラーコーンで通行止め標識が立ってました。
実際は地元の方がちょいとのかして入っていたり、バイクが普通に通って行ったり(^ ^;)
歩いて行くとかつて敦賀営林署の黒河山事務所があった場所に何やら色々な表示板が立っていました。
一つは水源かん養保安林の看板。林道の支線名などもわかり、これが一番役立ちますね。

大阪営林局敦賀営林署 黒河森林軌道~2~
大阪営林局敦賀営林署 黒河森林軌道~3~
大阪営林局敦賀営林署 黒河森林軌道~4~
大阪営林局敦賀営林署 黒河森林軌道~5~
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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

森林鉄道(大阪営林局) | 23:03:27 | Trackback(0) | Comments(0)
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