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にしみやうしろ

Author:にしみやうしろ
小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。
鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。

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都営地下鉄E5000形
深い山中の林鉄から打って変って今回は街中です(笑)
都営地下鉄浅草線終点の西馬込検車区に掛かる長い長い跨線橋の上から見える電気機関車。
この工場には検査車両入替用に蓄電池機関車もいるのですが日曜日なのでまず見れるとは期待せずに行ってきました。
蓄電池機関車については社長さんがご自身のブログAux Amis des Trainsに詳細な記事をUPなさっています。
◆東京都交通局◆馬込のバッテリーロコ(車両編)
◆東京都交通局◆馬込のバッテリーロコ(入換編)

DSC_0795_20141109221218056.jpg
こちらからは何を今更・・・と言われそうなネタで申し訳ないのですがE5000形。
一時は神奈川に住んでたこともあったと言うのに西馬込は今回が初めての訪問~(^ ^;)

DSC_0798_20141109221219df4.jpg
西馬込自体が終点としては中途半端な場所で、東海道本線、横須賀線(品鶴線)、東急池上線に囲まれた狭い三角地帯に入り込んだところで他の路線と接続することなく途絶えています。
場所としては特に辺鄙な場所ではなく、浅草線の上には第2京浜が通り、検車区の横には池上本門寺の立つ丘、遠くには川崎方面のビルも見えて人口密集地帯です。

DSC_0800.jpg
西馬込も奇妙ならこの電機も奇妙な存在~。
リニア地下鉄の大江戸線車両を西馬込で検査回送するために2005(平成17)年川崎重工で製造。
過去電気機関車など保有したこともない鉄道が電気機関車を持ったのですから当然話題になりました。
車両限界が小さい大江戸線規格の車体断面を持つせいか標準軌鉄道用機関車なのにナローゲージっぽい雰囲気を漂わせます。

DSC_0378.jpg
同じ川崎重工製なためか↑の黒部峡谷鉄道EDV35+EDV34と何か似た雰囲気があります。
E5000をオレンジに塗ったら黒部峡谷を走っても違和感がなさそう(^ ^;)

DSC_0807_20141109221222188.jpg
E5000の横の側線には大江戸線車両が使うリニアのリアクションプレートが敷設された区間があります。テスト用でしょうか?

DSC_0813.jpg
跨線橋を本門寺の方へ進むとこんな保線基地も。
何だか模型的で楽しげな雰囲気の側線群です。
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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

電気機関車 | 23:11:08 | Trackback(0) | Comments(2)
コメント
走行を撮るのが難しいELですね。
西宮後様こんばんはv-407
E5000形が登場するとは予想外~でも嬉しいです。
4年前のダイヤ改正で大江戸線の終電が20~30分繰り下げられたので、
大江戸線から馬込への検査回送のある日に
汐留駅で張っていれば撮れるかも?と思いつつ、
まだ実行できていません。

泉岳寺以南の駅の柱に貼ってある時刻表には、
たしか回送スジが書いてあったと思います。
京成・都営・京急は先日土曜日にダイヤ改正したので、
いまもあるのかは未確認ですが…。

またこの機関車の全般検査は馬込ではなく、
京急ファインテック久里浜工場で実施しているため、
検査時は夜間ですが屋外での走行シーンが見られます。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/11/e50004.html

2014-11-10 月 23:39:00 | URL | 社長 [編集]
西馬込~
社長さん、こんばんは~。
前々から行こうとは思っていてもそれだけで西馬込まで出かけるのも・・・と言ってなかった場所です。
やはり地下鉄で行き止まりの場所となるとなかなか足が向きませんね。
大江戸線の車両を検査に連れてくる機関車は他所で検査を・・・って紺屋の白袴というか何というか・・・(^ ^;)
この時は仕事の関係で上京した折に序でに・・・と寄り道したのでした。
回送列車の時間がまで書いてあるとは地下ホームでの注意喚起のためでしょうか。
イベントで走ったり、日頃の運用でも終電前に動き出すためか結構目撃例が多いようですね。
2014-11-12 水 00:34:15 | URL | 西宮後 [編集]
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